2018年度の国際線は5%増の6177万席 訪日客4000万人の目標に足りない座席は600万席!

政府目標の訪日客4000万人達成のために足りない航空座席は600万席、2018年度の国際線は5%増の6177万席に -ANA総研が試算

(トラベルボイス 2019年3月8日)
2018年度の日本乗り入れ国際線輸送座席数(全93社)は、前年比5.7%増の6177万席(331万席増)。FSC(フルサービスキャリア)70社が微増の4671万席に対し、LCC23社が18.3%増の1506万席となった。
LCCのシェアは24.4%に拡大している。
2020年の政府目標、訪日旅行者4000万人達成に必要な座席数は6744万席で、約567万席が不足する。
供給座席もアジア・オセアニアが5040万席で8割強といい、アジアの利用者が多い。
【ポイント】
ANA総合研究所によると、2018年度の日本乗り入れ国際線輸送座席数(全93社)は、前年比5.7%増の6177万席(331万席増)。FSC(フルサービスキャリア)70社が微増の4671万席に対し、LCC23社が18.3%増の1506万席となり、座席数の増加を牽引した。
LCCのシェアは前年の21.8%から24.4%に拡大している。

一方、2018年の航空便利用者数は、クルーズでの訪日を除く訪日旅行者数が2875万人、日本人出国者数が1895万人で合計4770万人(JNTO、国交省、観光庁の2018年1月~12月の速報値)。
航空便利用者数と国際線輸送座席数の対象期間が異なるものの、同一期間とみなして算出した利用率は77.2%になった。

これを踏まえ、2020年の訪日旅行者4000万人達成に必要な座席数は6744万席で、現在より約567万席の増加が必要と推計。
推計の前提は、クルーズでの訪日目標500万人を除く航空機利用の訪日客数3500万人+日本人出国者数1895万人(2018年と同水準)÷利用率80%(一般的に日常予約が取りにくいと言われる水準)。

一方、2020年の国際線座席供給量については、年間ベースで724万席の供給増が可能となり、推計供給量は6901万席になるとの見通し。
羽田空港東京都心上空ルートの新設で1日当たり50便増便との報道や、成田空港の運用時間等の拡大で年間4万回の離発着能力の拡大(1日54便)が期待されている。
これらを国際線の平均座席数191席(国交省航空輸送統計)で試算した。
2018年度の供給座席量について、方面別ではハワイ含む南北アメリカ大陸(TC1)が4.9%増の706万席、欧州・中近東・アフリカ(TC2)が6.2%増の431万席、アジア・オセアニアが5.7%増の5040席で、全体的に増加。就航地別のシェアに変わりはなく、8割強がアジア・オセアニアとなっている。

国際線が就航する国内空港は31空港で、このうち成田と羽田、関空の3大空港は5.1%増の4681万席。
地方の28空港は7.5%増の1496万席となっている。

本邦航空会社の輸送座席数は、1位が全日空(ANA)で682万席、2位が日本航空(JAL)で569万席。
本邦航空会社7社の合計は1509万席で全体の24.4%となり、前年より0.6ポイント減少。